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- Do 21. Feb 2019, 15:10
- Forum: Restaurierung
- Thema: Süllrand Stahlboot konservieren
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Re: Süllrand Stahlboot konservieren
Hallo Potemkin, natürlich läßt sich eine Schwarz-Weiß Schweißverbindung polieren, das Zusatzmaterial ist so legiert, daß es zu einer Auflegierung im Schweißnahtbereich kommt und der Stahl dort auch austenitisch wird. Außerdem sollte wenn dann vorallem die Edelstahlgarnierung poliert werden. Beizen ...
- Mo 18. Feb 2019, 23:09
- Forum: Restaurierung
- Thema: Süllrand Stahlboot konservieren
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Re: Süllrand Stahlboot konservieren
Hallo, das mit dem Sandstrahlen ist nicht zu empfehlen, ebensowenig der Nadelentroster, die Nadeln aus gehärtetem Stahl sorgen für weitere Korrosionsnester. Bei beiden Verfahren wird durch die rauhe Oberfläche die Korrosionsfestigkeit des Edelstahls stark herabgesetzt, da hätte man sich den Aufwand...
- So 10. Feb 2019, 16:23
- Forum: Restaurierung
- Thema: Staub entfernen vor dem Lackieren
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Re: Staub entfernen vor dem Lackieren
Hallo Klaus, Wenn ich eine möglichst staubfreie Lackierung möchte, verwende ich immer die fertigen Staubindetücher von Vosschemie/Carsystems, die 2 Euro pro Tuch sind es Mr wert, vorallem, wenn man den Vorbereitungsaufwand miteinbezieht... Ich nehme auch immer neue Tücher um nicht irgendwelche Silik...
- So 10. Feb 2019, 16:06
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- Thema: Süllrand Stahlboot konservieren
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Re: Süllrand Stahlboot konservieren
Hallo, Kann mir gut vorstellen, daß es mit dem Fotografieren nicht so einfach ist, wenn man schon mit nem Pinsel nicht gut drankommt... Im Grunde hast Du Dir ja schon die Antwort selbst gegeben, wenn Du erstmal nicht ganz korrekt vorgehen möchtest, bleibt Dir nichts anderes übrig, als die Schweißfu...
- Di 25. Sep 2018, 23:27
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- Thema: Hansa Jolle Epoxy Laminat mit Matte ENTFERNEN
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Re: Hansa Jolle Epoxy Laminat mit Matte ENTFERNEN
Guten Morgen Sandra, Ist das verwendete Harz wirklich Epoxy? Gasfasermatte wird nämlich nur mit Polyesterharz verarbeitet, da die Fasern in den Matten chemisch fixiert sind, und das Styrol im Polyesterharz die Bindung erst löst. Bei beiden Harzarten besteht das Problem, daß sie im Grunde nur mechani...
- Mo 24. Sep 2018, 19:02
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- Thema: Kielsanierung Folke Junior (KDY15) Tokyo - Kielbolzen
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Re: Kielsanierung Folke Junior (KDY15) Tokyo - Kielbolzen
Hallo André,
Da muß ich widersprechen, Werkstoffkunde ist so komplex, daß es meist nicht sinnvoll ist beim Anwender anzufragen. Zumal Werften dazu tendieren mit veralteten Wissen über Jahrzehntevso vor sich hin zu wurschteln... Und das dann noch als traditionelles Wissen zu preisen...
Grüße Jens
Da muß ich widersprechen, Werkstoffkunde ist so komplex, daß es meist nicht sinnvoll ist beim Anwender anzufragen. Zumal Werften dazu tendieren mit veralteten Wissen über Jahrzehntevso vor sich hin zu wurschteln... Und das dann noch als traditionelles Wissen zu preisen...
Grüße Jens
- Mo 24. Sep 2018, 18:31
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- Thema: Kielsanierung Folke Junior (KDY15) Tokyo - Kielbolzen
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Re: Kielsanierung Folke Junior (KDY15) Tokyo - Kielbolzen
PPs Eine vielleicht bessere Lösung wäre die Verwendung von Duplexstahl, zb 1.4462. Der ist korrionsfester und vorallem Dauerwechselbelastungen besser gewachsen als die A4 Edelatähle. Siehe auch hier: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Duplexstahl Oder vielleicht beim Edelstahlinstitut in Düsseldorf anf...
- Mo 24. Sep 2018, 18:20
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- Thema: Kielsanierung Folke Junior (KDY15) Tokyo - Kielbolzen
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Re: Kielsanierung Folke Junior (KDY15) Tokyo - Kielbolzen
Hallo Michael, Monel ist eine Nickelbasislegierung mit 65% Nickelgehalt, 33% Kupfer und 2% Eisen. Ist sehr schwer zu bekommen und auf Grund des hohen Nickelgehaltes ziemlich teuer... Wird gerne im Mastbau zum Annieten von Edelstahlbeschlägen an Aluminiummasten verwendet, aber auch da schon schwer e...
- Do 19. Jul 2018, 17:48
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- Thema: Verleisten oder nicht
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Re: Verleisten oder nicht
Hallo Zusammen,
Ich kann die Schattenfugensäge nur wärmstens empfehlen, sollte irgendwo ein Nagel in den Fugen sein, ist der Fräser sofort hinüber. Ein gutes Sägeblatt steckt auch den ein oder anderen Nagel weg.
Und die Fügen verbrennen nicht
- Mi 11. Jul 2018, 21:05
- Forum: Restaurierung
- Thema: Verleisten oder nicht
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Re: Verleisten oder nicht
Hallo Nils, Andre hat völlig recht, am besten ist es den Rumpf mit dem gleichen Holz auszuleisten, statt eher schlecht als recht Epoxy in dreckige und haftungsminderte alte Fugen versuchen zu pressen. Stand bei meinem Boot vor einem ähnlichen Problem und habe entsprechendes passendes Holz besorgt, ...