Freundeskreis Klassische Yachten

Hallo,

Hallo,
ich habe mir das Boot auf dem Foto zugelegt um es wieder aufzubauen.
Es hat einen "JR-Meßbrief" mit der Nr C340 und ist im Segelregister der DDR mit der Nr.9474 registriert.
Es handelt sich um einen Knickspanter aus Sperrholz mit GFK Überzug. Es wurde nach einem Ernst Riss in Eigenbau hergestellt 6,75 m lang und 2,15 m breit. Die Kajüte ist kürzer als ein 15'er Jollenkreuzer.

Hat jemand so ein Boot schon irgendwann gesehen?
Wo kann mann von "Ernst" einen passenden Riss bekommen?


Gruß Jo

Hey Jo,

wozu brauchst du den Riss für das Boot?

Knickspantjollenkreuzer gibt es verschiedene Ausführungen. ich habe einen 16 ner Jk
mit C als Segelzeichen.
Meiner ist in Mahagoni Vollholz, aber die richtigen sind aus Sperrholz. gibt es als Einheitsklasse.
Der Kajütaufbau ist der typische Aufbau von Ernst.

Restauriere dein Schiff und alles wird gut.

Hey då Michael

Hallo,
den Riss wollte ich dazu gebrauchen um den original Zustand wieder herzustellen. Ich wollte das Sperrholz komplett erneuern und einige Spannten erneuern. Am Kajütaufbau wurden scheinbar auch nachträglich einige Veränderungen vorgenommen.

Gruß Jo

Hallo,
hat vielleicht jemand Bilder von Knickspannt-Jollenkreuzer aus Sperrholz, damit ich meinen Jolli wieder zusammengebaut bekomme.

Bilder bitte an Joschwart@Lycos.de.

Gruß Jo

Hey,

schau doch in die Seite von [http--www.s-kreuzer.de]

dort findest du alles über 16 jk aus Sperrholz. Der Kajütaufbau ist aber völlig anders.


Hey då Michael

meines wissens war und ist noch der s-kreuzer eine konstruktionsklasse, geht allerdings auf lehfeld zurück, dann in der hauptsache h. streuer und andere.

vielleicht ein nützlicher link zum auffrischen: http://moya.michael-eckert.com/

Hey Acksel,

gott sei dank gibt es immer wieder leute, die es besser wissen.
Das ist mir doch egal, ob das eine Einheitsklasse oder Konstruktionsklasse ist.

Das ist auch Goode Wind egal, denn er will Bilder sehen, wie die Boote aussehen.

Einen Riss wird er schwer finden, braucht er auch nicht, denn wer Teile wie Spanten oder
ähnliches austauschen will, hat er die Originalteile ja zur hand. Muß nur die Maße abnehmen

und zuschneiden.
Wenn er dann einen Riss irgendwo bekommt, dann auch nur gegen bares.
Schließlich ist der Kauf eines Risses die Lizens für einen Bau des Bootes.

Hey då Michael

ist schon in ordnung. ich sag auch nichts mehr, wenn ich was weiss....

Tach auch,
Die Suche nach den passenden Riss werde ich erst einmal auf Eis legen und Taten folgen lassen.
Hat schon einmal jemand die Kajüte abgebaut ? Ist das ein großer Akt ? Das Sperrholzdeck reicht bis in die Kajüte rein und soll komplett erneuert werden.

Gruß Jo