Hallo André,
theoretisch ist das alles vielleicht richtig und ganz gut, ist das aber noch praxisgerecht und kommt es wirklich auf Zehntel mm an?
Klaus
Kielsanierung Folke Junior (KDY15) Tokyo - Vorbereitung neue Kielbolzen
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André bauer
- Beiträge: 2357
- Registriert: Di 12. Sep 2006, 18:26
Re: Kielsanierung Folke Junior (KDY15) Tokyo - Vorbereitung neue Kielbolzen
Hallo Klaus,
war nur meine spontane Idee.
Auf 1/10 Millimeter kommt es sicher nicht an, aber vielleicht auf 0,5 Grad.
Und jeder weiß wie ein langer Bohrer quasi um die Ecke bohren kann.
Also Führungen an beiden Enden.
Wenn jemand die Idee vereinfachen kann...
André
war nur meine spontane Idee.
Auf 1/10 Millimeter kommt es sicher nicht an, aber vielleicht auf 0,5 Grad.
Und jeder weiß wie ein langer Bohrer quasi um die Ecke bohren kann.
Also Führungen an beiden Enden.
Wenn jemand die Idee vereinfachen kann...
André
Gruß,
André
V98 Seebrise
www.bauer-naval-design.de
www.v98-seebrise.de (noch nicht umgezogen)
André
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André bauer
- Beiträge: 2357
- Registriert: Di 12. Sep 2006, 18:26
Re: Kielsanierung Folke Junior (KDY15) Tokyo - Vorbereitung neue Kielbolzen
Moin,
mir is noch ne Idee gekommen:
Ihr bohrt die einzelnen Schichten sagen wir 10 mm größer als der Bolzen ist und vergießt das Loch nach dem Zusammenbau (mit Bolzen) mit Epoxi.
Dann ist auch dafür gesorgt, das im Totholz der Bolzen nicht mit der Gerbsäure (Eiche? ) reagiert.
Aber auch andere Hölzer reagieren ziemlich sauer auf Rost...
Das größere Loch wird von der Bodenwrange verdeckt.
Keine schöne Lösung, für die Puristen ein Fanal, technisch zum Bootserhalt eine gute Maßnahme.
Dafür sollte das Totholz allerdings auch untereinander verleimt werden, sonst bewegen sich die Schichten einzeln und sprengen die gegossene Hülse.
Um den Bolzen auch wieder ausbauen zu können fettet oder wachst man ihn gründlich mehrfach.
Bienenwachs oder Trennwachs, bei der Länge eher Trennwachs oder gar Schrumpfschlauch wenn Gewindestange verwendet wird.
Das Harz setzt sich in die Gewindegänge und verhindert mit traumwandlerischer Sicherheit den problemfreien Ausbau.
Angefertigte Bolzen sind noch dazu von sicherer Qualität im Gegensatz zu vermeintlichem A4 aus dem Baumarkt.
Es sei denn diese eine Kette verkauft Stangen von Marinetech in ihrer Nautikabteilung. .
Gruß
mir is noch ne Idee gekommen:
Ihr bohrt die einzelnen Schichten sagen wir 10 mm größer als der Bolzen ist und vergießt das Loch nach dem Zusammenbau (mit Bolzen) mit Epoxi.
Dann ist auch dafür gesorgt, das im Totholz der Bolzen nicht mit der Gerbsäure (Eiche? ) reagiert.
Aber auch andere Hölzer reagieren ziemlich sauer auf Rost...
Das größere Loch wird von der Bodenwrange verdeckt.
Keine schöne Lösung, für die Puristen ein Fanal, technisch zum Bootserhalt eine gute Maßnahme.
Dafür sollte das Totholz allerdings auch untereinander verleimt werden, sonst bewegen sich die Schichten einzeln und sprengen die gegossene Hülse.
Um den Bolzen auch wieder ausbauen zu können fettet oder wachst man ihn gründlich mehrfach.
Bienenwachs oder Trennwachs, bei der Länge eher Trennwachs oder gar Schrumpfschlauch wenn Gewindestange verwendet wird.
Das Harz setzt sich in die Gewindegänge und verhindert mit traumwandlerischer Sicherheit den problemfreien Ausbau.
Angefertigte Bolzen sind noch dazu von sicherer Qualität im Gegensatz zu vermeintlichem A4 aus dem Baumarkt.
Es sei denn diese eine Kette verkauft Stangen von Marinetech in ihrer Nautikabteilung. .
Gruß
Gruß,
André
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Michael@Woodenboat
- Beiträge: 31
- Registriert: Mi 30. Aug 2017, 19:22
Re: Kielsanierung Folke Junior (KDY15) Tokyo - Vorbereitung neue Kielbolzen
Guten Abend zusammen,
wieder einmal ganz herzlichen Dank für die vielen super Tipps! Wieder viel gelernt...
Das Problem ist tatsächlich, dass ich oben das Loch in der Kielplanke und unten das Loch im Stahlkiel habe.
Beide Löcher verschliessen und neu bohren - eine Option.
Momentan denke ich eher in Richtung Schichten...
Dann habe ich noch einigen Kontakte zu anderen Folke Junior Eignern bekommen.
Ich werde berichten.
Viele Grüße
Michael
wieder einmal ganz herzlichen Dank für die vielen super Tipps! Wieder viel gelernt...
Das Problem ist tatsächlich, dass ich oben das Loch in der Kielplanke und unten das Loch im Stahlkiel habe.
Beide Löcher verschliessen und neu bohren - eine Option.
Momentan denke ich eher in Richtung Schichten...
Dann habe ich noch einigen Kontakte zu anderen Folke Junior Eignern bekommen.
Ich werde berichten.
Viele Grüße
Michael