Motorengarantie

[Bries]

Jo,

Ermüdung vom ventilfeder bei verharrren in eingedrückter stand ist kein thema, den bei geschlossenem ventil ist immer noch ein redlichen feder spannung vorhanden um das ventil geschlossen zu halten. Die ventil feder gehen eigentlich immer kaput ( wenn schon ) beim betrieb vom motor.

Betrifft standzeiten von yacht ( wassersport aber auch auto motoren ).
Ein wie du so nennst `` professionelle `` eingesetzte motor ist in wesentliche den gleichen motor wie der nicht professionell eingesetzter motor.
Der motor kostet auch mehr oder weniger das gleiche. Aber dann kommt der unterschied.
Der professionell zu verwenden motor soll lange halten , also er wird auf zb Din A ausgelegt , continuierlich volle leistung .
Dieser motor ist zu teuer um in teilzeit zu verwenden, also er wird je ps billiger gemacht durch die auslegung nach Din B das sagt das er nur begrenzter zeit volle leistung drehen soll. Die leistung wird also erheblich hoher angelegt. Dan kann man noch den unterschied dazu fügen ob es ein verdrängungs schiff ist oder ein planierendes schiff. Letzteres kan dan ein noch hohere leistung abverlangt werden weil die nur kurze zeit benotigt wird.
Beim pkw motor das gleiche , auch hier brauchtest du zum fahren ein gewisser ps zahl für das gleich gewicht zwischen PS und die roll und fahrwind widerstand. Die vorhandene leistung kommt erst zum einsatz ( kan erst zum einsatz kommen weil er erst dan abverlangt wird )beim beschleunigen und oder mit 200 kmh ein steiler berg hoch fahren mit oder ohne anhänger . Bei alle anderen situationen und das ist die mehrheit in zeit gerechnet fahrt man mit verminderte leistung weil der widerstand nicht mehr ist.


Also behandele deinen yacht motor schonend , lass ihm erst auf temperatur kommen und fahre statt 3000 umdrehungen im schnit 2000 umdrehungen. Wenn dan auch noch unnotiger bastelarbeiten am motor unterlassen wirdt hast du auch ein lang lebender professioneller motor.
Montag morgen motoren gibt es natürlich überall.

Soweit,

m fr gr Georg Fongers.

[seebaer150]

Nicht zu vergessen die im Vergleich zum professionellen Einsatz mit Motorvorwärmung oder Motorwarmhaltung unheimlich oft vorkommenden Warmlaufphasen bei Yachtmotoren.

Gruß Jo

[André bauer]

Moin,
nur gibt es bislang kein Stevenrohr, sondern einen Prop, der seitlich neben dem Steven rausgeführt wurde.
Also völlig neue Situation mit Steven, Ruder, Wellendurchmeeser im Steven...
Habe aber rausgefunden, das ein 14 Zoll Variprop sicher passt.

Auf der Basis arbeiten wir.

Die Maschine wird später gekauft, genau wie der Rest auch.

André

[Bries]

Andre,

habe ein P.N gesendet.

m fr gr Georg Fongers

[seebaer150]

Es ist immer wieder "schön" zu lesen, dass mitten im öffentlich diskutierten Thema übergeschwenkt wird zu privatem Meinungsaustausch per e-mail. Das halte ich nicht für den Sinn eines Forums.

seebaer

[j.sch.]

Das ist aber Sinn der privaten Nachrichten.
Jens.

[André bauer]

Das Thema war auch erledigt.

André

[danbei]

Hallo Andre,

auf deine Frage habe ich leider keine Antwort, aber bist du der Andre von der AvH?

Gruß

Daniel (auch AvH)