ADLER Motoryachten

[tanja riccius & wolf heinsohn]

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[tanja riccius & wolf heinsohn]

neuer Versuch

[Pommel]

Hallo Tanja und Wolf,

toll, wieder eine Holz-Adler .... vielen Dank für das Bild und wir hoffen auf mehr Bilder!! Und natürlich auch auf eine Adler-Galerie, die irgendwann hoffentlich kommen wird. Im Moment scheitert das Projekt noch an Zeitmangel!

Zum Thema Welle:
Igendeiner der Voreigner hatte mit unserer 'Old Lady' wohl auch Kontakt mit irgendetwas
Von einem Yachtservice, der sich schwerpunktmässig mit Antrieben beschäftigt, sind die Wellen unserer Adler vermessen und gerichtet worden.
Dies wurde vor Ort gemacht, nachdem wir (nach einigen Problemen und anschließenden Aha-Effekten - man glaubt ja nicht, wieviel Splinte in einer einzigen Welle stecken können - ) die Wellen demontiert hatten.

Vielleicht haben andere Eigner ja gute Erfahrungen mit Service-Betrieben in Ihrer Region gemacht ... einfach mal nachfragen.

Auch wenn ich mich jetzt wiederhole:
nachdem die Wellen gerichtet wurden, haben wir sie zwar so ganz grob wieder montiert, jedoch noch nicht wieder in der Kupplung (die die Welle an das Getriebe flanscht) befestigt.
Der Grund dafür: der von uns beauftragte Yachtservice weigert sich !!
Erst soll die Adler ca. 2 Tage in's Wasser und 'in Form kommen', erst dann wird die Welle eingemessen und final montiert!

Als wir die Welle draussen hatten, haben wir dann auch gleich Nägel mit Köpfe gemacht und uns um Bereiche gekümmert, an die man sonst nicht drankommt
- im Unterwasserbereich im Einlassbereich für die Wellen den Metallrahmen demontiert, weiches Holz entfernt (zum Glück nur Mini-Stellen), mit Epoxy behandelt, Primer und Anti-Fouling aufgetragen und den Metallrahmen wieder mit neuen Schrauben und MS-Polymer montiert.
- die Wellen-Endlager (da, wo die Welle kurz vor den Propellern aufgehängt ist) austauschen lassen, könnten bei Ihnen auch einen Schlag wegbekommen haben
- die Aufhängungen der Wellen-Endlager kontrolliert ... müssen bombenfest sitzen. Also drangehängt und gerüttelt
- die Schläuche der Fettstopfbuchsen wechseln lassen ... waren altersbedingt weich geworden
- die Gummis der Kupplungen getauscht ... waren altersbedingt auch weich geworden

Die Propeller geben wir noch weg ... vermessen und auswuchten

Wo genau ist denn bei Ihren Wellen der Schaden?

Viele Grüsse,
Pommel

[tanja riccius & wolf heinsohn]

Hallo Pommel,
vielen Dank für die prompte Antwort!
Bei uns sind die Wellenendlager, also die Dinger kurz vor den Propellern beide 10cm! zueinander verbogen! Wir waren heute auf der Berliner Bootsmesse bei Nimbus (ehemals Storebro), die nur mit dem Kopf geschüttelt haben.....wir brauchen also neue!
Und ich habe auch schon bei klas.pettersson@storebro.net angefragt. Wird wahrscheinlich teuer! Hoffentlich ist nicht noch mehr kaputt gegangen...!
Wenn wir die Aufhängung wieder dran haben, wollten wir erstmal testen, ob die Welle vielleicht noch geht. Wir wissen nicht, ob man das überhaupt selber sehen kann....
Grüsse T&W

[Pommel]

Hallo Tanja und Rolf,

so aus persönlicher Erfahrung: ich habe mit blossem Auge nichts an der Welle gesehen, habe aber gelernt, dass es auf Dauer für das Getriebe nicht sonderlich gesund ist, wenn man da irgendwo eine Unwucht hat!

Haben Sie schon was gehört, ob und wo Sie Ersatz für die verbogenen Aufhängungen bekommen?

Und wenn die doch recht massiven Aufhängungen verbogen sind, lohnt sich mit Sicherheit ein prüfender Blick auf das Stevenrohr und alles, was innen in Richtung Getriebe folgt!

Viele Grüsse,
Pommel

[Adler 1723]

Hallo Adlerfans
Suche noch nach Bildern über die details der Inneneinrichtung da ja der Vorbesitzer alle Türen, Schubladen, Kückenzeile sowie Toiletteneinrichtung entsorgt hat. Sogar die Treppe der Achterkabine fehlt. Ich würde mich tierich freuen wenn ich welche gemailt bekomme.
Gruß an alle von Adler 1723

[tanja riccius & wolf heinsohn]

Hallo Pommel,

[tanja riccius & wolf heinsohn]

Hallo Pommel,
hier die Antwort von Storebro:Dear Tanja and Wolf,

Thank you for you email addressed to Klas Pettersson. He asked me to give
you the following prices:

1 Propeller shaft (L=2370), Art.No. 112763 SEK 7.200:-
1 Shaft bracket incl. bearing SB, Art.No. 2006760-1 SEK 5.845:-
1 Shaft bracket incl. bearing Port, Art.No. 200676 SEK 5.845:-

To these prices you have to add freight charges and Swed. VAT (25%) (if you
don't have a VAT-number).

Time of delivery: From stock

Looking forward to hear from you again.

Best regards
Storebro Bruks AB
Ellen Vesik
Tel. +46 492 19519
Fax +46 492 30300
Uns ist das etwas zu teuer! Daher versuchen wir jetzt alles bei Propeller Schmith richten zu lassen. Die Wellen haben wir letztes Wochenende ausgebaut. Sehen eigentlich ganz gerade aus, werden aber vermessen....!Wenn die Aufhängungen nicht wieder gerade zu biegen sind werden sie hier nachgebaut...
Grüße
Tanja und Wolf

[Pommel]

@Adler 1723: Wir sind zw. Weihnachten und Neujahr bei unserer Adler in Bremerhaven. Die Inneneinrichtung ist grösstenteils noch nicht verbaut, so dass sich hier die einmalige Gelegenheit ergäbe, alle Einzelteile in Augenschein zu nehmen, zu vermessen, zu fotografieren ... ! Du bist herzlich eingeladen!!!

@Tanja & Wolf: 645 EUR pro Halterung ist schon heftig!!!
Ist es denn billiger, die Halterungen nachbauen zu lassen?
Und wie hat das Holz, in dem die Halterungen befestigt sind, diese 'Kraftanstrengung' vertragen???

[Swani]

Pommel schrieb:
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> @Adler 1723: Wir sind zw. Weihnachten und Neujahr
> bei unserer Adler in Bremerhaven. Die
> Inneneinrichtung ist grösstenteils noch nicht
> verbaut, so dass sich hier die einmalige
> Gelegenheit ergäbe, alle Einzelteile in
> Augenschein zu nehmen, zu vermessen, zu
> fotografieren ... ! Du bist herzlich
> eingeladen!!!
>

> Adler IV, Rumpfnummer 1314, Bj. 1966

Hallo Pommel

Wenn das Wetter mitspielt komm ich auch gucken


Gruß

Swani